Sinds 2023 is de auto-onderdelensector getroffen door de ‘prijsverlagingsgolf’, en de koers-winstverhouding is in 2019 verder gedaald naar het relatieve dieptepunt. Vanuit de winstkant blijkt echter uit het onlangs bekendgemaakte tussentijdse rapport van 2024 dat de winstgevendheid van relevante ondernemingen over het algemeen goed is, vooral in de banden- en rubbersector. Binnenlandse bandenbedrijven hebben blijk gegeven van een sterk concurrentievermogen en een sterk ontwikkelingspotentieel.
Afgaande op de WIND-industrieclassificatie zijn er in totaal 16 beursgenoteerde bedrijven gerelateerd aan "banden en rubber" in A-aandelen, en de eerste helft van het jaar zijn winstgevend.
Onder hen steeg de brutowinstmarge van twaalf bedrijven jaar-op-jaar, en de nettowinst van de hoofdbedrijven Racing Tire, Sen Kirin, Linglong Co;ltd en GM Co;Ltd met 100.{{4} }%,77,71%,64,9%en 394,54% respectievelijk.
Industrieanalisten zijn van mening dat, dankzij de terugtrekking van de overzeese productiecapaciteit als gevolg van de vorige epidemie en de toename van de consumentenvraag naar kosteneffectieve producten onder de Europese en Amerikaanse inflatie, de overzeese expansie van Chinese banden is versneld en het mondiale marktaandeel is blijven stijgen. Bovendien is in januari van dit jaar de eerste ronde van het Amerikaanse antidumpingonderzoek naar de semi-stalen banden van Tainland in werking getreden, en is de belastingdruk voor relevante ondernemingen gedaald.
