Jiaxiang Tianzhong Landbouw Machines Bedrijf
+86-0537-6973999
Waarom voor ons kiezen
 

Kwaliteitsverzekering
Goedgekeurd door 3C en een perfect kwaliteitscontrolesysteem is opgezet. Onze banden worden geëxporteerd naar Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten, Afrika en andere landen en meer dan 20 binnenlandse provincies en regio's. Tianzhong Tyre streeft ernaar de eerste keuze te zijn van klanten in de wereld die behoefte hebben aan hoge veiligheid en hoogwaardige banden.

 

Levering op tijd
Zodra u uw bestelling plaatst, verwerken wij deze direct in ons strakke productieschema om een ​​tijdige levering te garanderen. Zodra uw bestelling is verzonden, sturen wij u direct een verzendbevestiging en volledige trackinginformatie van de verzending totdat u de ontvangst van de goederen succesvol hebt bevestigd.

 

Efficiënte aftersales-service
Wij waarderen uw feedback na ontvangst van de goederen. Wij bieden 18 maanden garantie na ontvangst van de goederen. Wij behandelen uw klachten binnen 48 uur.

 

Professioneel team
Wij waarderen elke aanvraag van de klant en zorgen ervoor dat wij snel een concurrerende offerte kunnen aanbieden. Wij zijn een professioneel team met alle technische ondersteuning van onze technische afdeling

 

Wat is een laderband?

 

 

Laderbanden zijn een essentieel onderdeel van elke laderoperatie. Ze bieden de tractie en stabiliteit die nodig zijn om zware lasten te verplaatsen en ze helpen ook om de lader te beschermen tegen schade. Maar met zoveel verschillende laderbanden op de markt, kan het moeilijk zijn om te weten welke geschikt zijn voor uw behoeften. Laderbanden zijn belangrijk voor het vaststellen van efficiëntie, veiligheid en algehele prestaties. Dit zijn sterke essentiële hulpmiddelen in de wereld van zwaar materieel en bouwmachines. De vaak over het hoofd geziene laderband kan een belangrijke impact hebben op de prestaties van het project. Dit heeft invloed op de productiviteit, operationele kosten en zelfs de levensduur van de machine.

Voordelen van laderbanden
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre
Transport Vehicle Tyre

Veelzijdig
Loader Tyre zijn veelzijdig omdat u ze voor verschillende toepassingen kunt gebruiken. Ze zijn er in twee varianten: pneumatisch en massief rubber. Pneumatische Loader Tyre zijn betaalbaarder en bieden een comfortabelere rit omdat ze gevuld zijn met polyurethaanschuim. Ze kunnen echter wel lek raken. Aan de andere kant zijn massief rubberen Loader Tyres sterker en beter bestand tegen lekrijden, waardoor ze duurzamer zijn dan luchtbanden. Door te overwegen hoe u uw loader gebruikt, kunt u het juiste type Loader Tyre kiezen.

 

Duurzaam
Over het algemeen zijn beide soorten Loader Tyre geschikt voor zware activiteiten zoals graafwerkzaamheden, sloopwerkzaamheden, landschapsarchitectuur en meer. Beide zijn tenslotte speciaal ontworpen om zware omstandigheden te weerstaan. Het kiezen van de juiste variant skid steer-band voor specifieke toepassingen is belangrijk om schade te voorkomen. Wees niet zuinig; het is prima om iets meer uit te geven aan premiumbanden om een ​​langere levensduur te garanderen.

 

Verhoogde prestaties
Wist u dat de nieuwe Loader Tyre de algehele bruikbaarheid van uw lader kan verbeteren? De juiste banden zorgen voor betere prestaties op het gebied van schadebestendigheid, belasting, grip en hitteopbouw. ​​Zorg ervoor dat u Loader Tyre kiest van vertrouwde fabrikanten voor de beste resultaten. De juiste selectie kan uw operationele kosten verlagen en de uptime verhogen.

 

Efficiënt en geld besparend
Het vervangen van uw oude Loader Tyre door nieuwe bespaart u tijd en geld. Door proactief uw banden te inspecteren en te vervangen, kunt u de downtime verminderen en ervoor zorgen dat uw apparatuur naar behoren presteert.

 

Soorten laderbanden

 

Radiaalbanden
Als we het over loaderbanden hebben, zijn radiaalbanden het meest voorkomende type. Radiaalbanden zijn gemaakt met koorden die 90 graden van hiel tot hiel zijn geplaatst en loodrecht op de bewegingsrichting lopen. Radiaalbanden bevatten lagen koorden die uitstralen vanuit het midden van de band, wat zorgt voor een comfortabelere en aangenamere rit. Dus waarom zou u zich zorgen maken over de koordconfiguratie van een band? Het is eenvoudig. Dankzij het koordontwerp wordt de interne wrijving verminderd. Dit voorkomt dat bewegingen elkaar raken. Dit betekent minder wrijving en minder condensatie van warmte, wat ten goede komt aan een comfortabelere en aangenamere rit.

 

Diagonaalbanden
Bias-ply banden worden ook wel non-radial banden genoemd. Deze zijn goedkoper dan radiaalbanden, maar bieden minder grip en stabiliteit. Bij het kiezen van een loader band zijn Bias-ply banden nog steeds een goede optie. Bias-ply banden bevatten lagen rubberachtige stof die in een hoek worden doorkruist om de stabiliteit en het laadvermogen te vergroten. Ze zijn geschikt voor gebruik in veeleisende omgevingen en uitdagend terrein, waar hun sterke structuur veerkracht en lekbestendigheid garandeert.

 

Massieve banden
Een massieve band of een luchtloze band. Massieve banden hebben luchtkamers en zijn gemaakt van een massieve latexcombinatie. Hoewel massieve banden extreem robuust zijn en veel kunnen verdragen, zijn ze ook erg zwaar en kunnen ze de lader minder wendbaar maken. Bovendien heeft deze materiaalsamenstelling geweldige hitte- en slijtage-eigenschappen. De elasticiteit van het rubber is echter de meest unieke eigenschap. Voor laders die worden gebruikt op extreme locaties zoals mijnen of steengroeven, zijn massieve banden een haalbare optie.

 

Componenten van laderbanden

 

 

Betreden
Het loopvlak is de buitenste bedekking van de band en is het enige deel dat normaal gesproken in contact komt met het wegdek. Het moet daarom zo ontworpen zijn dat het de carrosserie van de band beschermt tegen sneden en slijtage. Afhankelijk van het beoogde gebruik van de band, zal de rubbersamenstelling die op het loopvlak wordt aangebracht, worden aangepast om de snijweerstand, hittebestendigheid en oliebestendigheid aan te passen. Het loopvlakpatroon heeft ook een groot effect op de prestaties van de band.

 

Karkas
De samengeperste lucht in een band ondersteunt de belasting die op de band wordt geplaatst. Het karkas vormt een semi-rigide frame voor de samengeperste lucht, maar is flexibel genoeg om schokken en stoten te absorberen. Het karkas van Bias-banden bestaat uit een aantal met rubber beklede lagen stof, "plies" genaamd.

 

Kraal
De hiel bevestigt de band aan de velg om de belasting te ondersteunen.

 

Breker
De breaker van een Bias-band bestaat uit met rubber beklede lagen koord tussen het loopvlak en het karkas, die de twee aan elkaar binden. De breaker voorkomt dat sneden in het loopvlak het karkas bereiken en helpt schokken te absorberen.

 

Zijwand
De zijwand is samengesteld uit een flexibel, scheurbestendig rubber en beschermt het karkas tegen schade. Voor klussen waarbij gaten in de grond, grote stenen, etc. een probleem vormen, kunnen banden met een hoge snijbestendige zijwand worden gebruikt.

 

Binnenvoering
De binnenwanden van tubeless banden zijn gevoerd. De voering is gemaakt van een luchtdichte rubbersamenstelling en is vergelijkbaar met binnenbanden in tube-type banden. Tubeless banden wegen over het algemeen minder dan vergelijkbare tube-type banden en zijn eenvoudiger te onderhouden omdat de binnenband en flap zijn verwijderd.

 

Hoe kiest u een laderband?
 

Het gewicht van de lasten die u gaat tillen
U hebt banden met een hoge draagkracht nodig als u zware objecten wilt tillen. Het is essentieel om de maximale draagkracht van de machine te kennen voordat u laderbanden kiest die het gewicht kunnen dragen zonder de prestaties of veiligheid te beïnvloeden.

 

Het type terrein waarin u zult opereren
Het terrein waarop de machine zal werken, bepaalt het vereiste loopvlakontwerp en bandentype. Loopvlakpatronen zijn ontworpen om de tractie op verschillende oppervlakken, zoals modder, grind of asfalt, te vergroten. Als u uw lader op moeilijk terrein wilt gebruiken, zijn banden met agressieve loopvlakpatronen nodig om voldoende tractie te bieden. Kies banden met een minder agressief loopvlakpatroon als u uw lader op gladde oppervlakken wilt gebruiken.

 

De snelheid waarmee u zult werken
Om een ​​reeks snelheden aan te kunnen, zijn er verschillende laderbanden beschikbaar. Om stabiliteit en levensduur te garanderen, is het van cruciaal belang om banden te kiezen die compatibel zijn met de werksnelheid van de machine. U hebt banden met een hoge snelheidsclassificatie nodig als u de lader snel wilt laten rijden.

 

De omstandigheden waaronder u zult opereren
Houd rekening met de omgeving en weersomstandigheden die de lader tegenkomt. Sommige laderbanden zijn ontworpen voor gebruik in alle seizoenen, terwijl andere beter geschikt zijn voor gespecialiseerde toepassingen zoals sneeuw of mijnbouw.

 

Brandstofefficiëntie dankzij laderbanden
Een lage rolweerstand draagt ​​bij aan een lager brandstofverbruik, wat uiteindelijk geld bespaart.

 

Aanbevelingen van de fabrikant voor laderbanden
Zoals wij altijd aanraden, volg de instructies van de fabrikant. Deze regels zijn speciaal ontworpen om topprestaties en veiligheid te garanderen.

 

Proces van laderband
 
Grondstoffen en rubberverbindingen

De belangrijkste grondstoffen van een band zijn natuurlijk rubber, synthetisch rubber, roet en olie. Het aandeel rubbercompounds in het totale gewicht van een band is meer dan 80%. De rest bestaat uit verschillende soorten versterkende materialen.Ongeveer de helft van het rubber is natuurlijk rubber van een rubberboom. Rubberbomen worden gekweekt in de tropen in landen als Maleisië en Indonesië. De consistentie van de consistentie van de rubbercompounds in verschillende delen van een band varieert. De consistentie van de rubbercompound varieert ook afhankelijk van het beoogde gebruik en model van de band. Zo is de rubbercompound die wordt gebruikt in een zomerband voor een personenauto anders dan die van een winterband.

Componentenproductie

De verbindingen worden gebruikt bij het rubberiseren van verschillende componenten, zoals kabels, textiel of stalen riemen. Het bandenproductieproces bestaat uit het samenstellen van 10-30 verschillende componenten die de band vormen. De meeste componenten zijn verschillende soorten versterkingen.

Een groene band monteren

Bandenfabrikanten assembleren de componenten tot groene banden met behulp van een bandenbouwmachine. Een groene band, of een niet-uitgeharde band, mist nog steeds zijn loopvlakken, die tractie bieden voor veiliger rijden. Wanneer de componenten op de bandtrommel van een assemblagemachine zijn getrokken en het frame van een band op de schotten van de rekmachine is geplaatst, brengt het laadwiel van de machine de eenheid die door het oppervlak en de band is gevormd over op het frame.

Tvulkaniseren en uitharden van een loopvlakpatroon

Groene banden worden gevulkaniseerd in uithardingspersen. De hoge stoomdruk die in de uithardingspad in de uithardingspers wordt geleid, drukt de elastische groene band tegen het loopvlakpatroon. Naast het loopvlakpatroon van de band wordt de groene band gegraveerd met de zijwandletters, waardoor de band zijn uiteindelijke uiterlijk krijgt.

Inspectie

Elke personenautoband wordt zowel visueel als machinaal geïnspecteerd. Bij de visuele inspectie wordt gelet op eventuele fouten en gebreken in het uiterlijk van de band. De machine meet het patroon en de radiale worp en de laterale krachtvariatie van de band. Na inspectie wordt de band getest, gelabeld en overgebracht naar het magazijn voor levering.

 

 
Hoe onderhoud je een laderband?
 
01/

Controleer regelmatig de druk
Het is belangrijk om altijd de juiste druk in al uw wielladerbanden te handhaven. Als de druk te laag is, zal uw machine niet efficiënt bewegen en als de druk te hoog is, vergroot u de kans op een lekke band. Zowel te lage als te hoge spanning kan leiden tot abnormale, ongelijkmatige of versnelde slijtage. Wij raden u aan om een ​​werkende bandenspanningsmeter bij de hand te houden en de bandenspanning eenmaal per dag te controleren om er zeker van te zijn dat deze binnen het door de fabrikant aangegeven bereik ligt.

02/

Controleer de banden van de wiellader voordat u ermee aan de slag gaat
Voordat u aan een dienst begint, is het belangrijk om de banden van uw wielladers visueel te controleren op zichtbare tekenen van schade of abnormale slijtage. Als u ongelijkmatige slijtage opmerkt, moet u de banden zo snel mogelijk roteren om hun levensduur te verlengen. U moet ook controleren op bellen, scheuren, bulten en alles wat vast kan zitten in het rubber.

03/

Maak uw banden regelmatig schoon
Het is belangrijk om uw wielladerbanden regelmatig af te spuiten. Door vuil, modder en ander afval te verwijderen, kunt u ze gemakkelijker visueel inspecteren en zien of er schade of iets ongewoons is.

04/

Kijk uit voor puin
Wielladers werken op locaties die vol staan ​​met objecten en obstakels die uw banden kunnen leksteken of beschadigen. Het is van cruciaal belang dat bestuurders voorzichtig rijden en gebieden met veel afval of ander puin vermijden. Een lekke band op de werkplek zal uw werkzaamheden tot stilstand brengen en leiden tot kostbare downtime.

05/

Berg apparatuur op de juiste manier op
Te veel blootstelling aan zonlicht kan ervoor zorgen dat wielladerbanden uitzetten en barsten. Het is belangrijk om banden op een koele, droge plek op te slaan en uw wielladers uit de zon te houden wanneer ze langere tijd niet worden gebruikt.

06/

Train uw operators
Operators moeten het spinnen van de banden en scherpe bochten minimaliseren, gevaarlijke obstakels vermijden en proberen de kortst mogelijke route te nemen bij het transporteren van materiaal van het ene punt naar het andere. Spinnen, slijtage, scherpe bochten en te lange afstanden zorgen voor meer slijtage van de banden van uw wiellader. We raden ook aan om niet te snel te rijden, omdat lagere snelheden meer tijd geven om obstakels te zien en te vermijden.

 

Onze fabriek

 

Tianzhong Company werd opgericht in 2013, gevestigd in Jining City, Shandong, de geboorteplaats van de Chinese beschaving en de Confucianistische cultuur. Ons bedrijf beslaat een oppervlakte van 15,000 vierkante meter, het bestaande professionele personeel van 100 mensen, de jaarlijkse outputwaarde van het bedrijf is meer dan 300 miljoen yuan, en de producten worden geëxporteerd naar Europa, Amerika, het Midden-Oosten en meer dan 30 landen. Ons merk is "TIANZHONG" Wij leveren een volledig assortiment banden, industriële banden tot agrarische vacuümradiaalbanden, agrarische diagonaalbanden, bosbouwbanden, industriële banden tot OTR-banden. We hebben ook bijpassende landbouwwielen, en we hebben de verwerking en verkoop van gebruikte tractoren (John Deere) geïntegreerd.

productcate-1-1

productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532
productcate-750-532

 

FAQ
 

V: Wat is een laderband?

A: Wij bieden banden met maximale tractie voor gebruik met laders/dozers in een reeks toepassingen en oppervlakteomstandigheden. Onze banden zijn gebouwd voor een lange levensduur en de mogelijkheid om te werken in zware bouw-, mijnbouw- en grondverzettoepassingen. Bijvoorbeeld: De maten 29.525, 26.525, 23.525, 20.525, 17.525 en 15.525 worden vaak gebruikt voor gemiddelde wielladers. Er zijn echter enkele omstandigheden waarin bepaalde maten kunnen worden verwisseld, zoals de maten 23.5x25 en 20.5x25.

V: Hoe lang gaan laderbanden mee?

A: 4,000-10,000 uur
Gemiddeld gaan lader-/dozerbanden 4,000-10,000 uur mee. Houd er rekening mee dat de oppervlaktecondities, het rijgedrag van de bestuurder en de omgevingstemperatuur van de werkplek allemaal invloed kunnen hebben op de slijtage van de banden.

V: Waarmee zijn laderbanden gevuld?

A: We stoppen een vloeibare ballast, meestal een calciumchlorideoplossing, in de banden om extra gewicht toe te voegen en zo een betere grip te krijgen. Water wordt zelden gebruikt, behalve op plekken waar er helemaal geen gevaar is voor vriesweer. Water wordt gebruikt in tractorwielen om grip te bieden aan het achterwiel.

V: Wat is een standaardbelastingband?

A: Standaard belastingbanden worden voornamelijk geproduceerd voor gewone personenauto's die worden gebruikt voor gemiddeld, alledaags rijden en die geen zware lasten hoeven te dragen of te weerstaan. Omdat dit de meest voorkomende personenautobanden zijn, zijn ze gemarkeerd met SL op de zijwand of helemaal niet.

V: Hoe lees ik de bandenmaat van een lader?

A: Bijvoorbeeld 27x10. 5-15, het eerste getal in deze reeks is de hoogte van de band, het tweede getal is de breedte en het derde getal is de velgmaat. Als u op zoek bent naar massief rubberen banden voor uw skid steer, zijn de meest voorkomende maten 30x10-16, 33x12-20, 33x12-16 en 36,5x12-20.

V: Waarom doen we antivries in tractorbanden?

A: Het toevoegen van een vloeistof of fluid aan tractorbanden wordt al gebruikt als ballast voor tractoren sinds tractoren luchtbanden gingen gebruiken. Het is een van de makkelijkste en meest betaalbare manieren om de stabiliteit en tractie van tractoren te verbeteren.

V: Wat betekent R op een band?

A: Radiale constructie
R geeft de constructie aan die in de bandenbehuizing is gebruikt. R staat voor radiale constructie. B staat voor belted bias en D staat voor diagonale bias constructie. 16 De laatste dimensie die in de maat wordt vermeld, is de diameter van de velg, die meestal in inches wordt gemeten.

V: Wat betekent 113 op een band?

A: De, 113, staat voor het gewicht dat de band kan dragen, in dit geval 2.535 lbs per band. De, S en T, staan ​​voor de snelheidsclassificatie. S is geclassificeerd voor snelheden van 112 mph en lager. T is geclassificeerd voor snelheden van 118 mph en lager.

V: Hoeveel kost een gloednieuwe wiellader?

A: De kosten van een wiellader zijn afhankelijk van de grootte, het type en de kenmerken van de machine. Compacte wielladers beginnen bij ongeveer $ 30,000, terwijl standaard- en gelede wielladers meer dan $ 100,000 kunnen kosten. Factoren die van invloed kunnen zijn op de kosten van de aanschaf van een gloednieuwe wiellader zijn onder andere: De grootte van de machine.

V: Hoe verloopt het vulkanisatieproces van een band?

A: Uitharden wordt gebruikt om een ​​band zijn uiteindelijke vorm en loopvlakpatroon te geven. Het omvat de chemische cross-linking van rubber en vulkaniserende middelen, wat resulteert in een elastomeer. Vroeger werd stoom meestal gebruikt om de hitte en druk te creëren die nodig waren voor het uitharden.

V: Wat is het bandenfreesproces?

A: Frezen. Zodra het rubber is afgekoeld, wordt het naar een speciale molen gestuurd waar het rubber in stroken wordt gesneden die de basisstructuur van uw band vormen. In de freesfase worden andere elementen van de band voorbereid, waarvan sommige vervolgens worden gecoat met een ander type rubber.

V: Wat is het proces van bandenprofiel?

A: Het gepolijste karkas wordt op de loopvlakbouwmachine gemonteerd. Op het gepolijste loopvlakoppervlak wordt een kussencompound aangebracht, waarover het verkregen loopvlakrubber wordt aangebracht en met rollen wordt vastgelijmd. Het verbindingsgedeelte van het verkregen loopvlakrubber wordt getrapt om mogelijke opening tijdens het uitharden van de band te voorkomen.

V: Hoe wordt een band geproduceerd?

A: Voorbehandelde stalen koorden die op draadspoelen worden geleverd, worden in een kalender gevoerd, waar ze in een of meer lagen rubber worden ingebed. Het resultaat is een doorlopend vel koord en rubber. Dit wordt in een bepaalde hoek op de juiste lengte gesneden, afhankelijk van de bandenmaat, en opgerold voor verdere verwerking.

V: Hoe lang duurt het om een ​​band te verwisselen?

A: Ongeveer 15-30 minuten
Normaal gesproken duurt het ongeveer 15-30 minuten om één band te verwisselen. Dit kan echter variëren, afhankelijk van verschillende factoren, zoals de ervaring van de persoon die de band verwisselt, het type voertuig, de staat van de band en de beschikbare gereedschappen.

V: Hoe worden banden stap voor stap gemaakt?

A: Er worden tot wel 30 verschillende soorten rubber, vulmiddelen en andere ingrediënten gebruikt in het rubber van uw band. De ingrediënten worden gemengd in gigantische blenders om een ​​zwarte, gomachtige samenstelling te creëren die naar de maalmachine wordt gestuurd. Het afgekoelde rubber wordt in stroken gesneden die de basisstructuur van de band zelf vormen.

V: Hoe verloopt het proces van het uitharden van banden?

A: Stikstof-stoomuithardingsprocessen gebruiken stikstof of stoom onder lage druk om de blaas op te blazen en de band te vormen nadat deze in de mal is geplaatst. Vervolgens stroomt stoom onder hoge druk in de blaas van de band en rond de buitenkant van de mal om de benodigde hitte voor vulkanisatie te leveren.

V: Hoe verloopt het plakken van een band?

A: Rubberen plug installeren: Trek van binnen naar buiten een rubberen plug door het lek om de binnenkant van de band af te dichten. Vulkaniserende lijm of rubbercement aanbrengen: Wordt gebruikt om rubbercomponenten te verbinden, vulkaniserende lijm of rubbercement hecht de plug aan het rubber van de band. Patch toevoegen: Bedek het lek met een patch.

V: Hoe vervang ik stap voor stap een band?

A: Maak alle wielmoeren van de beschadigde band los en verwijder ze. Verwijder de beschadigde band en vervang de band door de reserveband. Plaats de wielmoeren terug op hun plaats en draai ze zo vast als u kunt met uw hand. Laat het voertuig zakken met behulp van de krik en draai de wielmoeren vast met behulp van de wielsleutel.

V: Waarom zijn uw banden illegaal?

A: Een lage profieldiepte is een van de meest voorkomende bandenproblemen en kan leiden tot ernstige problemen zoals verlies van grip en aquaplaning. De wettelijke minimumdiepte van het profiel is 1,6 mm en alles daaronder kan leiden tot 'kale banden' waarbij het rubber van de band volledig is versleten.

V: Wat is het patroon voor het verwisselen van banden?

A: Plaats de linker achterband aan de rechter voorkant en de rechter achterband aan de linker voorkant. De voorbanden die naar achteren bewegen, kunnen aan dezelfde kant blijven. X-patroon: Dit patroon voor het roteren van de banden lijkt op het bovenstaande, maar je wisselt ook van kant als je de voorbanden naar achteren brengt.

Wij staan ​​bekend als een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van laderbanden in China. U kunt er zeker van zijn dat u hier groothandelskorting krijgt op laderbanden die te koop zijn vanuit onze fabriek. Neem contact met ons op voor prijsconsultatie.

(0/10)

clearall